當大眾汽車向電氣化過渡時，就有一個特別重要的人，那就是大眾汽車公司首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diss）。
為了實現(xiàn)電氣化，可以說Diss努力工作。
不僅交付了大眾在歐洲的首款車型ID.3，而且還利用了特斯拉和馬斯克的熱點。
只要能增加大眾電動汽車的交付量，Diss幾乎都會積極參與其中。
去年，Diss在我國開設(shè)了微博，在過去的幾天中，Diss在Twitter上開設(shè)了個人帳戶，發(fā)布的第一條推文是擊中Musk熱點的。
他在推文中寫道：“你好@Twitter！我在這里是為了讓大眾汽車集團產(chǎn)生影響，尤其是在政治問題上。
當然，@ E隆馬斯基也要搶占您的一些市場份額，畢竟，我們的ID.3和e-tron贏得了歐洲的第一批市場。
期待進行富有成果的討論！”另外，根據(jù)新的“購買美國貨”，幾天前，美國總統(tǒng)拜登周一簽署的行政命令將以在美國組裝的電動汽車取代目前的聯(lián)邦政府車隊。
同時，該命令澄清了這些電動車輛必須“在美國制造”。
當前的標準要求至少50％的汽車零部件購自美國。
在這方面，大眾汽車首席執(zhí)行官Diss當然沒有放棄這一絕好的機會。
幾天前，迪斯（Diss）發(fā)推文說，大眾已經(jīng)準備好交付汽車了，并強調(diào)ID.4將于2022年在美國Chatta上市。
產(chǎn)于Nuga City。
因此，這種大眾汽車模型??有資格在未來幾年內(nèi)成為645,000個聯(lián)合政府電力車隊的一部分。
大眾汽車首席執(zhí)行官的回應(yīng)甚至比特斯拉·馬斯克（Tesla Musk）更快。
顯然，后者可能是電動汽車更換計劃的大贏家。
但是，這也表明了大眾汽車首席執(zhí)行官對電動汽車業(yè)務(wù)的積極程度。
早期的蠕蟲被鳥吃掉了，因此您至少可以留下良好的印象。
據(jù)了解，目前，美國政府艦隊的主要替代品是格魯曼郵政卡車。
聯(lián)邦政府擁有超過141,000輛已使用28年的郵政卡車。
這些車輛的使用和基本安全功能（例如ABS或安全氣囊）的缺乏使它們成為要被淘汰的重中之重，但新車也必須量身定制。
大眾可能不會對這些卡車感興趣，因為在美國市場上沒有合適的卡車生產(chǎn)線，而大眾汽車則對剩余的500,000輛汽車進行估價。
但是，也有特斯拉，福特和通用汽車等汽車巨頭在關(guān)注它們。
來自德國的大眾汽車可以分擔來自美國的這一大訂單嗎？僅僅依靠Diss在Twitter上發(fā)表講話可能還不夠。
將來，大眾首席執(zhí)行官的夢想能否實現(xiàn)，我們?nèi)匀粚Υ吮硎娟P(guān)注。
負責編輯AJX
