2021年1月15日至17日，以“新發(fā)展模式與汽車(chē)行業(yè)改革”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百?gòu)?qiáng)論壇（2021）落下帷幕。
在北京開(kāi)業(yè)。
現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁李光國(guó)分享了韓國(guó)政府的2050年碳中和計(jì)劃和現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的應(yīng)對(duì)策略。
2020年10月，韓國(guó)宣布它將在2050年之前實(shí)現(xiàn)碳中和。
為了克服新的皇冠性肺炎疫情的危機(jī)并挖掘新的中長(zhǎng)期增長(zhǎng)動(dòng)力，韓國(guó)政府已將碳中和列為其中之一。
韓國(guó)“新政”的支柱。
，還將培育新興產(chǎn)業(yè)并創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。
值得一提的是，韓國(guó)將充分發(fā)揮其在數(shù)字網(wǎng)絡(luò)中的優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合新能源工業(yè)技術(shù)，大力推動(dòng)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
李光國(guó)在講話中提到，工業(yè)創(chuàng)新中最具代表性的是氫能產(chǎn)業(yè)。
韓國(guó)政府認(rèn)為，“培育氫能產(chǎn)業(yè)”應(yīng)運(yùn)而生。
作為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的核心，并提供了積極的支持。
韓國(guó)計(jì)劃到2030年生產(chǎn)85萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)，并建設(shè)600個(gè)加氫站。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，政府，產(chǎn)學(xué)研和非政府組織專家成立了氫能經(jīng)濟(jì)委員會(huì)。
目前，氫能行業(yè)還處于起步階段，因此制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)政策非常重要。
為了普及氫能的價(jià)值，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)成為氫能委員會(huì)的聯(lián)席主席，并積極推動(dòng)氫能政策的制定和眾多與氫能有關(guān)的項(xiàng)目。
為了響應(yīng)碳中和計(jì)劃，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將使用電動(dòng)汽車(chē)，氫燃料電池技術(shù)，無(wú)人駕駛，航空旅行等業(yè)務(wù)盡快實(shí)現(xiàn)碳排放最小化和碳中和計(jì)劃。
李光國(guó)指出，為了在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上取得領(lǐng)先地位，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃到2040年實(shí)現(xiàn)全面電氣化。
為實(shí)現(xiàn)這一電氣化目標(biāo)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布了電動(dòng)汽車(chē)E-GMP平臺(tái)去年。
從今年推出的IONIQ5開(kāi)始，它先后推出了基于E-GMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)的下一代電動(dòng)汽車(chē)。
E-GMP平臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)具有以下優(yōu)勢(shì)：內(nèi)部空間大，14分鐘內(nèi)即可快速充電，低重心設(shè)計(jì)，舒適的乘車(chē)感覺(jué)以及大大提高的碰撞安全性。
現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃今年在全球市場(chǎng)上大幅擴(kuò)展其電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品陣容。
其目標(biāo)是到2025年推出23款電動(dòng)汽車(chē)，年銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛。
對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)將在2025年之前推出電動(dòng)汽車(chē)品牌Aini Krypton和15種新能源汽車(chē)模型。
這些模型將建立在E-GMP平臺(tái)上。
在氫能技術(shù)方面，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)自1998年以來(lái)繼續(xù)開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新與氫燃料電池系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù)，以開(kāi)發(fā)氫能電池系統(tǒng)。
現(xiàn)代集團(tuán)預(yù)計(jì)到2030年將售出約50萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)和70萬(wàn)輛氫燃料電池。
據(jù)李光國(guó)介紹，就氫燃料電池汽車(chē)而言，氫燃料電池SUVNEXO計(jì)劃今年進(jìn)口到中國(guó)，并將引入新的商業(yè)模式，發(fā)展和建立當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)鏈，并建設(shè)氫能。
生態(tài)系統(tǒng)。
現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃在廣州建立其首個(gè)海外氫燃料電池生產(chǎn)基地，該基地將于2022年下半年正式投產(chǎn)。
初期年產(chǎn)值將達(dá)到6,500輛，并將進(jìn)一步擴(kuò)大。
根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求。
目前，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)已與長(zhǎng)三角地區(qū)和京津冀地區(qū)的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)簽署了合作備忘錄，并將啟動(dòng)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。
除汽車(chē)外，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)還將在所有移動(dòng)旅行領(lǐng)域（如船舶和火車(chē)）中應(yīng)用氫燃料電池系統(tǒng)，并進(jìn)一步滲透到包括城市間空中旅行和應(yīng)急發(fā)電在內(nèi)的新一代移動(dòng)旅行領(lǐng)域。
氫燃料電池系統(tǒng)提供其動(dòng)力源。
李光國(guó)說(shuō)，除電氣化布局外，在無(wú)人駕駛技術(shù)方面，“現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃在2022年在高速公路上實(shí)施L3技術(shù)，以解放人們的雙手，努力在城市上實(shí)現(xiàn)L4技術(shù)。
2024年上路。
從今年開(kāi)始，L4和L5 techno
